新車的性能

Subaru Impreza

今天開始認識我們這台愛車的一些新功能。雖然它有詳細的說明書，但有些說明書如果從頭讀到尾，可能還不能完全瞭解它的重要功能。所謂儘信書不如無書，就是這個道理。而且，說明書裡為兼顧到一些法律責任，有的沒的常一再重複，令人看起來無法連貫。加上它與其他型式合在一起說明，有時常會懷疑自己的車型到底有否書中所述的功能。

下午我們開車到Gary Point，途中油箱的燈亮起來了。根據手冊說明，油燈亮起時油箱的剩油約10升，所以還可以走一陣子，至少讓開車的人心裡有個譜，不會七上八下。記得有一次我們開太陽火到洛基山的班夫鎮，心血來潮跑到其東南方約一百公里處的鐳錠溫泉。高高興興地洗了溫泉澡回來時，中途油燈就亮起來了。由鐳錠溫泉到班夫中間是沒有任何加油站的。頓時心裡就有點慌張，生怕中途油料用馨。此時天色已黑，伸手不見五指，黑夜的來臨與油料將盡之間開車，內心的壓力實在很大。最後熬到看見班夫鎮的燈光時，才放下一顆大石頭。

這輛車子的油箱容量號稱為60升，若當初車商是裝滿油交車的話，應已使用50升的油。換句話說，這次到惠斯勒來回，大約用油50升，但哩程數僅430公里，平均百公里11.6升，算是油耗高的。根據此汽車上的規格指示值，其平均耗油應僅10.4升。沒有廠商宣稱快速道路為8.6升的值出現，即使城市裡開其宣稱的數字也僅9.0升。為什麼現在的實際值超出甚多，值得進一步觀察。後來打電話給車商銷售員，他說目前車子作在磨合期間，油耗數字不會太準確。

這個車子除了基本的里程表外，尚有兩個獨立的里程表，稱為trip-A與trip-B，兩者可以隨意歸零。里程因此可以依需要重新計算。這樣，其中一個可以分配給加油時里程計數使用，另一個則可以作為特定地點的里程計算。這兩個里程計數均有相應的平均油耗值，而總里程表則是對應現時油耗值。這個功能看起來相當不錯，可以立即看出開車時的油耗狀況，所以每一踩油門，油耗立即上升至15升或20升，不加油門時又降至2.0升。看起來也實在驚心動魄，不知會不會讓駕駛人因而心臟病發。不過，由這項數字可以隨時告訴駕駛人如何開車會比較省油。

這一款是五門車，所以在駕駛座左側門上除車窗控制外，尚有兩個按鈕。其中一個是鎖住全部車門，但各門仍可以自行打開，另一個則是鎖定全部車門後，後座不能隨意打開，大概是防止小孩在後面隨意開門。不過此舉也方便綁架後方的乘客，不知將來會不會有人向車廠提告。原來在以前的太陽火中，有一個按鈕是直接可以打開後車箱蓋的，這個五門式的沒有這種裝置，只能靠上述的按鈕動作代替，這是比較特殊的設計。上次在路上一直尋找這個按鈕，結果誤按同一位置的差速鎖按鍵，此時黃燈亮起。心想不知出了什麼事，趕緊回到速霸陸維修中心。等到要找維修員時，又碰到這個按鈕，黃燈自動熄了，才知是自己誤碰，搞了一個烏龍。看樣子有些按鈕必須先看手冊，熟悉一下才行。

隔日，我們特別利用晚上到附近的加油站為此車第一次加油，因為列治文的大部份加油站晚上的油價通常會較低。我們本想到以前常去的Husky加油站，但價格反而高，對面的Chevron加油站每升只要0.92加元，比Husky少兩毛，很多車子都已大排長龍。這些車不知道那裡得到這個加油站現在正減價的消息，而我們只是瞎貓碰到死老鼠，正巧碰到。雖然每公升只省兩毛錢，但一缸油也省了1.1加元，時局不佳，能省則省。只是看官，你可能不瞭得，隔天所有加油站的油價都超過1加元一公升！雖然區區節省幾個加元，開車的人有時還是斤斤計較。只是比起台灣的油價，這裡是貴得有點離譜。