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2012年8月25日 星期六

登上松雞山



松雞山(Grouse Mountain)是溫哥華的旅遊盛地,高度1,200米,有纜車以可上山,山上有遊客中心,也有餐館,可以俯瞰溫哥華市區,是遊客必到的旅遊景點。當初到溫哥華時,接待的朋友就帶我們上山,只是那時來去匆匆,沒有機會體會這番美景。

幾年下來,雖去過惠斯勒多次,但一直沒機會上松雞山。登松雞山有步道,但聽說非常陡峭,有時必須手腳並用,聽來心有怯意。聽朋友Cathy說她常徒步登松雞山,因而鍛練成一副好身材。現在她身輕如燕,一口氣一個多小時可以攻頂,令人好生羨慕。

小路的路標很清楚,不會迷路
這樣的坡度,這樣的路面,一直讓人有走不完的感覺

今天與Leo約定,帶著他的兩個小壯丁一同爬松雞山。攀松雞山的小徑稱為Grouse
Grind,等於登山苦徑的意思。這是一條難度很高的山路,長2.9公里,一直上坡,沒有平穩的台階,攻上山頂為853公尺,平均坡度為17度,但有些地方都超過30度,甚至必須手腳並用。走此山路,相當有挑戰性。有經驗的登山客平均要走上九十分鐘才能登山,但開始時仍然必須在山口作一些拉筋的動作。根據以往的紀錄,曾經登此山路最快的為25分鐘,女生為31分鐘。這個速度可說是健步如飛,登山如跑步,必需身懷功夫才行。

很久就想去爬松雞山,總是有點心寒,不敢嚐試。今天由年輕力壯的Leo及他的兩個小壯丁同行,壯膽不少。其實今天上山的遊客很多,大家在步道上來來去去,有些人走得快,氣喘如牛。但最後仍在山腰間一再碰面,變成很面熟了。

我們花了二小時十分鐘終於爬到了上頂,流了不少汗。算是一生中爬過最不容易的山路吧。即使台灣的玉山也沒有這麼難爬。兩小壯丁的年紀雖小,走起來腳程卻比我們快,早我們十分鐘攻上山頂。年紀大真的要服老了。

小朋友走得比大人快

山腰裡,歇一歇腿

看到3/4的路程標,心裡有一種肯定,路還會再遠嗎?


坐纜車下山,比上山快多了。
我們徒步登山,然後坐纜車下山。完成一趟壯舉。坐纜車的票價不菲。上山的纜車票為每人40加元,下山每人十元。

2012年7月29日 星期日

陽光海岸看海潮



去年曾與一票人乘帆船沿著陽光海岸而行,航向Princess Louisa海灣,那是一段令人難忘的行程。沿途山水交錯,風光明媚,青山綠水,賞之無盡。乘風破浪之餘更讚嘆卑詩省的海岸風光。前幾天幾位溫哥華的朋友一起時,Willow提議今天開車到陽光海岸一遊,可以順道到北側的愛格蒙(Egmont)看海潮。上次揚帆出海的行程中,返程時曾停泊於此地加水。當時也有上岸看海潮之議,只惜時間不及而作罷。這次提起看海潮之事,正好彌補上次的缺憾。再者,由陸路瀏覽陽光海岸是另一項新奇的經驗,海上看山,山還是山,遙不可及,由陸路見海洋,看盡千帆過不盡,當更有一番風情。能夠將前後兩次經驗相比對,不是更為有趣嗎?


View Larger Map 我們的行程(A:馬蹄灣 B:吉普森 C:走私灣 D:愛格蒙)


一早六時我們一行八人由溫哥華出發,開兩部車。今天大潮預計從午後二時開始,所以我們規劃成一天的行程,不擬住宿,所以時間也較緊湊。清晨六點集合由溫哥華出發,到馬蹄灣(Horsesho Bay)乘坐七點半的渡輪。今日為星期日,是大好晴天,但由於是早班,排隊的車輛並不很多。渡輪之費用很貴,由馬蹄灣至陽光海岸的蘭德兒(Langdale)僅40分的船程,一輛小車要價49加元,加上每人的船費14元,一輛車載要105加元。

清晨的渡輪上一派清涼,晨霧方才散去,遠山露見曙光。馬蹄灣一片沈靜。東側為塞普立斯山脈(Cypress),山巒疊起;北側為甘比爾島(Gambier Island),孤立在海灣中。南側經過寶雲島(Bowen Island)而過,這是我們曾經旅遊過的地方,島上史那澳(Snug Cove)是渡船口,也是該島最大的港口。去年的揚帆出海,這個小港澳是我們的第一站,聽說放煙火時,很多人乘船都來此停泊等待。整個海域就是有名的豪尚灣(Howe Sound),只要自己有船,這裡有無限的風景寶藏供人發掘。

渡輪抵達蘭德兒,這是一個小鎮,但道路整齊。由此往南行,不久就連接吉普森市(Gibbsons)。陽光海岸公路由此開始貫穿整個半島的海岸。101公路雖是二線道,沿著南側海岸而行,都是柏油路面,路況很好,有如穿梭在森林之間。路上車輛少,一路感覺空氣清新。不久,我們抵逹西塞特(Sechelt)村。這裡雖是個小鎮,但卻是渡假的好所在,也是戯水的好地方。這裡的地理位置特殊,等於一個地峽。南邊為寬濶的喬治亞灣,往北扼住西塞特水道,使水道的水無法與在此與喬治亞灣相會,只能在北方的愛格蒙(Egmont)處與其他水道相連至大海。而該處水道口狹窄,漲潮時就會依潮水高低形成湍流及旋渦,成為一奇觀。也就是我們今天的目的地。



  • 走私澳(Smuggler Cove)


我們費了一番勁才找到走私澳(Smuggler Cove),其實它離101號公路不遠。但因錯過路頭,與另外一車走散了。走私澳位於半月灣附近,在走私澳海洋公園境內,離停車場約四公里,要走約30分鐘,路況良好,中間也有木板棧道。

現在世界各地以走私為名的地點很多,這個走私澳的名稱也是與當年的走私有關,走私的對象則是華工及洋酒。這兩個走私對象你一定會感到奇怪,當時走私並不是進入加拿大,而是走私進入美國。話說1885年加拿大完成太平洋鐵路後,許多華工就失去了工作,於是打算到美國找頭路,尋發展。當時一位名叫凱利的走私頭子就選定這一個隱密的地點作為藏匿偷渡客的地方,由於水道灣曲,官方很難查輯。他要這些走私的華工若遇盤查,就用繩子將自己沈入水中,等盤查走了再出來。這裡的水很清澈,又冷,不知會不會凍死人。當時走私一人的代價是100元美金,算起來還是很便宜。現在要名正言順的進入美國,花的銀子比這個數目多得多。

另外一個走私項目就是蘭姆酒(Rum)。我不曉得美國那一年發神經,竟然全國禁酒。酒的走私就這樣風行起來,而走私澳的複雜地形正是藏私酒的好地方。許多船隻都能進出走私澳,名符其實的幹起走私的勾當。

今年我們來到走私澳,潮水已退,奇岩突出,增加地形的複雜性。就地理位置而言,走私澳就像一個分有三進的深宅大院。由前門進入,必須繞道後才能進到中堂,由中堂後才能進入後院。其間有山岩隔開,無法相互窺視,這也是它隱密的地方。其入口處又有松曼比島(Thormanby Island)為屏障,更不容易查覺。

我們由停車場沿著小徑而行,走過一片沼澤。許多樹木都因浸在沼澤中過久而死亡,剩下枝幹與倒影留在水中。不久就來到走私澳的後院,這是一個較小的湖泊,幾艘汽帆船浮在水上,不時傳來作樂的聲音。我們由小徑據高臨下,可以俯瞰整個湖面。往前行,走到中庭湖。有一棟房屋立在山崖上,臨近水邊。另一艘較大的私人汽艇泊在湖中心。這裡屬於省立海洋公園,但為保持港內水質,規定不能在港區停泊時排放廢水,所以在此作樂也要有分寸。

我們選一個適當的高地休息,一面觀賞這裡的寧靜景緻。然後沿著小徑繞到走私澳的入口處。欣賞在喬治亞海峽裡來來往往的船隻。這是一處令人感到神秘而又清幽的地方,與外隔絕卻有如仙境。


沼澤地的棧道

走私澳的後院

走私澳的中庭

走私澳的大門口


  • 史古坎查狹口(Skookumchuk Narrows)的海潮

愛格蒙(Egmont)位於這個半島的西北方。沿101號公路繼續前行,有一段很長的路。至厄爾附近再往北轉入愛格蒙公路,約六公里就可到這個小港。上次乘船來此時只是加水,印象不深,只知這個港區很小,正好位於西塞特水道之入口。今日要觀漲潮的地點為史古坎查狹口(Skookumchuk Narrows)就位於省立公園內,距離愛格蒙約4公里,走路約一小時才能抵達。

我們簡單吃完午餐,就開始步行進入公園,走在高聳入雲的森林裡,就如經歷一場森林浴。經過布朗湖後,終於來到海潮發生的地方。此時大潮似乎已開始,許多遊客早就在岩石上及岸邊守候,各據有利的位置,顯然今天特別為此觀潮的人不少。只見潮水由外海湧入,在岩石附近形成巨大的落差,並造成巨浪。浪間有兩三個弄潮的人各駕著小艇正與海浪對衝,享受衝浪之樂。大夥在岸上也正好觀看他們作秀。

"Skookumchuk"是原住民語,意思是潮浪與漩渦。根據研究,這裡只要遇大潮時,潮高三米所湧入的海水將達2000億加侖。所以其所造成的海浪與漩渦就成為相當奇特的景點。

愛格蒙村

潮水引來弄潮的人

弄潮的樂趣在觀光客眼中,成為主角

潮水汹湧

潮差愈大,愈有精神

許多遊客算準時間來此觀潮

來此一遊,多快樂

坐著觀潮,以靜制動

2011年9月29日 星期四

銀湖的美景如畫


今日一看天色,竟然是一個難得大好天。於是臨時決定往荷普(Hope)一帶去走走,這次的地點是荷普南方的兩座省立公園,其中較近的為銀湖公園,位於荷普正南方約12公里,由168號出口可達。


View My Richmond Maps in a larger map

這一帶交通並不方便,主要道路為銀-史卡吉公路(Silver-Skagit Road)。這條公路前段一公里的路程有舖泊柏油外,其餘均為碎石路面。公路兩旁沒有人家,沿途都是崇山峻嶺。銀湖公園是最接近荷普鎮的一座省立公園,面積約77公頃。接近銀湖前,有一分叉路,可以直通位於湖邊的一座露營營地,內有25個單位。這個露地只開放到十月一日,次年五月一日才再開放。


銀湖位於兩條山脈之間,等於是銀溪(Silver Creek)的一部份。由於地勢隱密,所以相當寧靜。湖面無波,飛鳥不至,兩旁的山勢倒影,倒相映成趣。湖邊有一空曠的地面,也有野餐桌,可供活動。南側有一小碼頭,可以放船,湖上也有人泛舟。

湖水沈靜,倒影相映成趣

這裡有野餐桌,可以享用午餐

即使水中的石頭,也有靈性

湖面靜得一點聲響都沒有

不同的倒影,敘說不同的故事

2011年9月16日 星期五

有朋自遠方來



有朋自遠方來,不亦樂乎?顯然孔子當年也相當好客。只是他筷子不正不食,坐不正不食,言不及義不食,規矩太多,有時也會被朋友嫌煩。這次好朋友黃君夫妻兩人由台灣到溫哥華,算是遠道而來,難得相見。黃君在台大退休後,由於身體欠佳,有帕金森病纒身,常要復健,因此離不開家門。最近健康有起色,可以柱杖遠行,太太林貞就鼓勵他出外遊玩。經醫生的同意,他們就開始由法國遊歐洲,然後遊到美西來,順道見見在多倫多的寶貝兒子。

黃老夫婦在結婚用的教堂前

坐在伽俐略咖啡廳前

山前山後,雲也濛濛

由於他們待在溫哥華僅有三天,我建議他們到惠斯勒一遊,乘坐纜車,登高望遠,人生一樂也。初定九月十五(周四)上山,無奈是日竟整日陰雨,只好移至隔天。但是氣象預測仍然有30%的下雨機會,沒辦法只好硬闖關山。至少今後可以向全世界的人說:我雖有微恙,但還能一口氣登上二千公尺的高山,尤其這座舉世馳名的大山。

我囑咐他們要帶冬天大衣。現在接近秋天,山上可就是冬季。他們說:這趟旅行,特別帶了冬衣,卻苦無機會穿,現在正好派上用場。不過,囑咐他人容易,卻忘記提醒自己也要帶件冬衣。我只是隨勢一抓,拿了夏季常穿的夾層外套。由於我們買了季票,這個夏季上惠斯勒山數次,每次都是艷陽高照,倒也失去了警覺。

出發前我們先上惠斯勒網站,山上設有網路即時攝影機,可以立即由網頁中觀察山上的天候。只見雲氣鼎盛,四週景色不明,有些地區還是霧茫茫一片。如果是其他時機,應該不宜成行。但有貴客遠方來,明早就要坐華航離開。擇期不如撞日,就登山一遊吧,說不定黃君洪福齊天,一到山上,變成『黃』道吉日!林貞說,她每到一處,都會是好天。當官太久,信心滿滿,有時候老天爺都要讓她一讓,我們更是沾光。

我們開車沿著99號公路往惠斯勒的方向走。一路上看到山海交錯,雲霧翻騰,海中的小島更有如遠處仙山,群山都在虛無飃渺間。這一段是有名的海天公路(Sea to Sky Highway),是溫哥華最美麗的路段。每次開車路經此處,我只能口中讚嘆,苦無法拍照。林貞今天拿的是專業的大礮相機,可以由25MM伸展到200MM,希望她能拍攝下我剛剛所描繪的景色。

到了惠斯勒村,不是假日,今天人潮不多。只是半山腰都埋在雲霧裡,令我們憂心。我們問了山邊客棧(Mountainside Lodge)的櫃台,山上的景色如何。他說看樣子今天不是很好,他打開今晨查看的網頁,情況沒有改變。但是既來之,則安之,天氣壞,又能如何?管她天氣如何,自己心情好就行。

上惠斯勒山頂的纜車上

惠斯勒頂峰,雲也濛濛,霧也濛瀧

惠斯勒山前海誓山盟

這是夏季裡的冬天

乘纜車上山,票價不菲。成人46加元,65歲老人票37加元。但今日有三段纜車開放,一為直上圓屋(Roundhouse)的登山纜車;二為由圓屋再往惠斯勒山頂的長椅式纜車;三為翻至對山黑梳山的峯對峯(Peak2peak)纜車。圓屋的海拔約1,850公尺,而惠斯勒山頂2,180公尺。與合歡山比較,合歡山汽車可達之處也達二千公尺,合歡山的主峯甚至三千公尺以上。惠斯勒山海拔雖較低,但幾乎終年可見積雪,也因為滑雪場的緣故,加上纜車可以抵達,吸引不少觀光客。

第一段纜車是密閉車箱,抵達圓屋前雖已感到雲霧迷漫,但坐在纜車箱裡,穩如泰山,一點覺察不出氣溫的變化。由圓屋至登頂纜車站要步行約一公里下坡的山路,此時才開始感覺到山上的寒冷。我真怕黃老中途心生退却。看他柱持拐杖,步履維艱,一步比一步緩慢,只能不停地為他打氣,也顧不得自己也感覺有點寒冷。

好不容易坐上長椅式纜車,坡度變陡,整個人有如電影裡的吊鋼絲,雖坐在板椅之上,但宛如懸在半空中。此時幾乎完全透空,冷氣襲人,有如進入冰庫之中,地上白雪皚皚,岩石嵯峨,越近越覺得可怕。黃老說,他怕高,不敢往下看。只好一直叮著山頂,直視天空白色的雲霧。好不容易捱到山頂,大家身體都有點半僵。

也許是黃老的精誠所至,一登山頂,忽見一團濃霧,由對山飛奔而來。瞬時伸手不見五指,連遊客常在山頂上合照留念的原住民以奴修(Inusuk)石頭碑也悠然不見。這個制高點原來是群覽眾山小的最佳景點,現在已轉化為白茫一片,如墮入五里霧之中。此時氣溫大降,整個世界立刻轉變成嚴寒的冬天。

我們不敢稍作停留,立即再乘長椅纜車下山。這一程雖不復見上來時的恐佈,但寒冷似乎追趕我們而來。空中傳來一絲絲的雨滴加雪花,後來又轉為細細的小冰雹。

P2P 纜車

坐在車箱裡有如騰雲駕霧

山也是山,霧也是霧

山不似山,雲不似雲

「下雪了,」黃老似乎是難得的興奮。他拿著相機,盲無目的地照相,忘記了外氣的寒冷,忘記了剛才撩起的高山病的恐懼。林貞拿著她的大礮相機,無處不照,遠的近的,無所不拍。可惜的是每張照片都離不開雲霧的糾結,但卻照不出我們每個人受到寒凍的感覺。

由纜車終點站再徒步上坡,更是另一段艱苦的行程。黃老走得很慢,我的雙手也逐漸凍僵。好不容易捱到圓屋,才感到這是山上唯一的溫暖之處。我們在這裡吃了帶上來的午餐,林貞還特別買了香甜的可可熱飲上來,加上高熱量的麵包,才讓我們心中逐漸溫暖起來。

我們由圓屋乘峯對峯纜車到對岸的黑梳山。峯對峯纜車是一項巨大的工程,連接惠斯勒山的圓屋與黑梳山的會合屋(The Vandevous),總長4.4公里。總計有廿八節車箱,每節車箱屬密閉式,可乘坐約22名乘客。這條纜車是懸吊式纜車,在兩山之間只使用四塔座,分置於兩山側,中間沒有任何支撐,是工程上的一大突破。他們宣稱這是站在兩巨人肩膀上的纜車。晴天時,由遠處觀之,可以看到纜車在兩山之間懸掛著走動的情形。

今天雲霧很重,遊客不多。不過由纜車內看風景,若隱若現,也是另一種經驗。對黃老而言,今日的上山,總是通過了重大的考驗。今後他應能勇往直前,興起登其他大山的念頭。而帕金森的病痛,也會自然遠離。

來到黑梳山

一齊合照

這是我的寵物

黑梳山上有纜車

2011年6月14日 星期二

惠斯勒2011(5)--生態教室

大自然的生態教室
這一條山徑大略沿著奇克莫斯溪而行,忽高忽低。開始的路段有些雜木,路旁可以發現許多高山的野花及野草。其後就進入原始林區,到處都是筆直的道格拉斯松、鐵杉、檜木等,直達天際。老樹倒下後,就橫躺在山坡上,經多年腐朽後又長出其他小樹。這些樹的體型巨大,為闢出小徑必須將其鋸斷。從這些倒下的樹幹的年輪數看,都應有五十以上的樹齡。不知道最近有無大風,有幾處的樹直接傾倒到小徑裡,沒人處理。苦了那些騎越野車的人。

地衣
地衣是在森林裡常見的植物,但很少人特別注意。有些地衣是動物如馴鹿、麋鹿的主要食物。他們在大地徘徊,為的是追蹤地衣作為食物來源。這次的森林之旅,可以看到的地衣種類很多。根據文獻記載,北美西北海岸的地衣種類有千種,而常見的也有數百種。這次看到比較多見而且用相機拍下來的,也有下列幾種。你在你的週遭裡,能夠發現多少種呢?

這是馴鹿喜歡吃的馴鹿地衣(Coaster Reindeer Lichen)

2011年6月13日 星期一

惠斯勒2011(4)

晨起,天色不佳,還下著雨絲。原本今天離開惠斯勒前想再上山一趟,順便揮別兩座山。只是這樣的浪漫念頭立即被打消了。我們改弦易轍,到惠斯勒附近的奇克莫斯(Cheakamus)湖走一趟。


奇克莫斯湖就在惠斯勒山的山腳下,由停車場走路要一個半小時


去年六月中旬(18日)來過惠斯勒,也來過這裡,記得那時定人忍著坐骨神經痛,來回走完近四個小時的行程。只是當時已近黃昏,不能久留,無法盡興欣賞風景。不過那時天氣良好,太陽西照,由湖上看到整個白頭的山系,托在藍天綠水之下,格外顯眼,令人不忍卒去。可能這也是吸引我們再度光臨的最大動力。


走入原始林,可以看到高大的紅檜
岩石上也會長出松樹
雪未融化,有時要走在雪徑上

2011年6月12日 星期日

惠斯勒2011(3)

本來寄望今日是好天,因為天氣預報也是這麼說。結果仍是漫天烏雲,真希望能夠放晴,好登山看山去。其實望山或看雲,都有不同的情境,山景加雲彩,似乎更能塑造出另一種動態的美景。


惠斯勒高爾夫球場

今天的腳踏車路線圖

惠斯勒高爾夫球場,風景如畫

2011年6月11日 星期六

惠斯勒2011(2)

早晨天陰,因而決定先騎腳車到惠斯勒附近逛逛。我們先到迷失湖(Lost Lake),那裡人少,再騎到綠湖(Green Lake)及奧塔湖(Alta)。

騎腳踏車遊惠斯勒,有另一番情趣


迷失湖
迷失湖寧靜安詳,讓人有世外桃源的感覺